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波罗的海干散货运价指数下滑至六周低点

（综合编译　　纪方）--据伦敦6月11日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五下滑至六周多来最低水准，因对中国需求放缓的担忧打压人气。　　波罗的海干散木单竹货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等…

（综合编译

纪方）--据伦敦6月11日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五下滑至六周多来最低水准，因对中国需求放缓的狗尾红担忧打压人气。

波罗的海干散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用，该指数周五下跌3.94%，或135点，至3,288点，为连续第11个交易日下滑且为自4月27日以来最低水准。

干散货咨询公司Commodore

Research的高级分析师Jeffrey

Landsberg称，中国进口放缓的迹象拖累运费市场下滑。

“我认为市场人气跟随中国的指引且变得过于消极。”

周五公布的数据显示，中国5月工业生产低于4月，引发对经济增长将放缓的担忧。本周公布的另一数据显示中国5月工业商品进口下降。

Landsberg称向中国的铁矿石定销仍活跃。“如果你看实际情况，需求是坚挺的。”

今年波罗的海干散货运价主要指数一直震荡，正如其在2009年全年的表现，因中国对铁矿石的需求不稳定。

分析师称中国对钢铁和铁矿石进口的回落改革开放30年将成为船运市场的消极因素。

这样就到达了记数的目的

波罗的海海岬型船运价指数（Baltic:s

capesize

index）周五下跌3.82%，平均获利降至44,244美元。

咨询公司MSI预估海岬型船平均获利将在8月下降至35,000美元，但将在11月上涨至37,000美元。

该公司称，目前中国交易淡静，预期将在年底出现一些增长，料将在2010年最后几个月支撑海岬型船收益。

巴西港口的拥塞问题提振海岬型船舶市场。

波罗的海巴拿马型船运价指数（Baltic:s

panamax

index）周五下跌5.38%，平均获利降至27,023美元。

波罗的海超灵便型船运价指数下跌1.95%。

经纪商称，大西洋上巴拿马型船供应增加且需求较为疲软，打压如果夹具按结构划分运费。

Arct由肇庆宏旺协助和配合ic

Securities在一份报告中称：“尤其是巴拿马型船及超灵便型船运费环境恶化，因大西洋交易放缓。”

更广泛地来看，全球交易的商品90%是通过海路运输，因此经纪商和分析师称对全球经济复苏的忧虑或将影响船运市场。

美国5月零售销售意外下滑，为自去年9月以来首次，令对经济增长失雪兔子去一些动能的担忧升温。

分析师表示，今年运价指数将可能遭受冲击，因人们担心2010年和2011年将有大量新船投入使用，尽管有迹象显示部分船只建造已被取消并推迟。

运船行业协会BIMCO预估今年运船净增长为15%，2009年为10%。

(文章来源：文华财经)

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